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。长沙地铁成立科技攻关小组,与中南大学联合,开展设计、施工研究与科技攻关,并聘请国内知名专家对盾构穿越岩溶发育地段风险进行多次反复论证,最终确定了水上钢平台江面注浆施工方案。长沙市轨道交通集团有限公司党委副书记、总经理周晓明表示,这是长沙地铁史上首次采用泥水平衡盾构施工的区间,也是全国首个长距离水下溶洞区盾构施工的区间。其次,颠覆已经过时。